【奔馳】 奔馳SLK200/2座/1.8T/自動

　　新款的SLK敞蓬車動力更強，外型也更具動和攻擊性，而新車的設計靈感則取自F1賽車，新車采用了輸出功率達200千瓦、扭矩350NM的3.5升V6 24氣門發動機，配以奔馳的可變凸輪軸正時和雙級可變進氣技術，排放達到歐4標準，搭配了更精確的6速自動擋，配合17英寸10爪鋁合金輪轂。
 

　　全新SLK的造型充分體現了動感的設計。修長的發動機罩，后傾幅度更大的風擋玻璃，寬大的車門，以及短小精悍的尾部設計等雙座跑車的典型特征，均在全新SLK上體現得更加充分。與上一代車型相比，這一代的SLK的軸距增加了30毫米，與眾不同的箭形車頭和車尾，以及楔形的車身輪廓無不為全新SLK增添了更多的運動氣質。更讓人聯想起F1方程式賽車的身影，充分體現出梅賽德斯-奔馳在跑車制造領域的卓越技術和悠久傳統。外形的變化不僅增加了SLK的迷人魅力，并且在空氣動力性上有了顯著提高，新SLK的風阻系數僅為0.32。
 

　　全新SLK提供了非常豐富的發動機可靠范圍，輸出功率在120千瓦到265千瓦。其中全新SLK350搭載了新款V6發動機，其最大功率比上一代產品提高了約25%(200千瓦)，從靜止狀態加速至100公里/小時僅需5.6秒，在同排量發動機中動力性能名列前茅，渾厚的發動機聲浪彰顯鮮明的運動特性。并且，為了滿足那些鐘愛性能的駕駛者，梅賽德斯-奔馳率先在該級別跑車上引入了8缸發動機，為這一領域樹立了全新標準。“其中最與眾不同的是，全新SLK還率先應用了目前最為先進的AIRSCARF頭枕部暖風系統，確保在嚴寒的天氣里也能夠讓用戶舒適地敞篷在路上飛馳。
 

　　新款slk有3種動力配置，120千瓦的直列4缸發動機、200千瓦的v6發動機和265千瓦v8發動機。頂級的slk55amg配合奔馳獨創的7速自動變速器，其0-100公里/小時加速，只要4.9 秒!即使是功率最小的4缸發動機也一樣不可小覷，由于采用了機械增壓，最大扭矩讓人吃驚，達到240nm(同排量非增壓汽油發動機，一般最大扭矩僅為170nm左右)。所以即使是在這款小排量(不到1.8升)發動機的驅動之下，slk仍然能讓人體會到推背快感，配合5速touchshift手自一體變速器，最高車速能達到230km/h。
 

　　新一代slk的前懸架由雙叉臂式改為麥佛遜支柱式配3連桿的結構，相信是為了騰出更多發動機艙的間。另外，slk的轉向表現也是非常的運動化，主要是因為改用了齒輪齒條式的設計，取代了以往的循環球式設計。除此之外，廠方表示新的3連桿麥佛遜支柱式，由于多了幾條連桿，可以更有效地消除路面的震蕩，而另一方面又可提供直接的操控反應�？梢娫谠O計新一代slk時，依然要在提高slk運動性的同時，又能保持一貫的舒適性。因為設計者認為slk的買主在要求操控樂趣的同時，更看中的是奔馳一貫的舒適性。
 

　　全新slk為了能滿足這一級別消費者渴望敞篷駕駛的體驗，特別設計了airscarf頭枕部暖風系統，讓駕駛者即使在寒冷的天氣里也可以享受敞篷行駛的樂趣。airscarf位于座椅頭枕處。只需按下按鈕，頭枕上的專用通風口就會送出暖風。它可以根據行車的速度和當時的氣溫條件控制送風溫度，同時通過調節風扇速度，確保最佳的熱風分配，使車內人員肩部、頸部和頭部在敞篷行駛過程中總保持溫暖，仿佛給乘員帶上了一條隱形圍巾。